Тоиота и њен луксузни бренд Лекус почињу да уводе нове системе за информисање и забаву са великим екранима осетљивим на додир, бежичним ЦарПлаи-ом, Андроид Ауто-ом и још много тога, а недавно сам имао прилику да се дочепам једног од првих који је добио нови систем, 2022. Лекус НКС.
Мој тест аутомобил је био НКС 450х+ АВД плуг-ин хибрид, који кошта скоро 60.000 долара и има простран 14-инчни главни инфо-забавни екран. Доња опрема НКС-а долази са стандардним екраном од 9,8 инча који се може надоградити на 14-инчни екран. инчни дисплеј.
Инфотаинмент систем је сличан на Тоиотиним и Лекус возилима, а код луксузног бренда се зове Лекус Интерфаце. Систем пружа модеран, чист изглед који је тежак на светлосивој позадини током дана и тамно сивој позадини током ноћи.
За разлику од многих других модерних система за информисање и забаву, Тојота и Лексус су одлучили да не нуде приказ почетног екрана или контролне табле, што значи да можете да гледате информације само из једне главне апликације у исто време (осим сталне контроле климе). Мала трака на левој страни екран вам омогућава да прелазите између ЦарПлаи-а (ако је повезан), навигације, звука, телефона, контрола возила и подешавања.
Као и многи други инфотаинмент системи, систем такође подржава гласовну контролу, која се може покренути притиском на дугме или једноставном „Хеј Лекус“ гласовном командом. Подржава широк спектар функција, од навигације и телефонских позива до аудио, климатских и подешавања возила, и добро је функционисао на мојим тестовима.
Лекус навигациони систем је заснован на облаку, што значи да може да се ажурира динамички, али захтева претплатнички пакет Дриве Цоннецт који такође укључује функционалност паметног помоћника засновану на облаку за проширење гласовне контроле кроз обраду природног језика. Такође укључује Дестинатион Ассист, који пружа 24/7 приступ живим агентима који могу помоћи у проналажењу адреса, предузећа или ПОИ и послати их директно у ваш навигациони систем.
Претплата на Дриве Цоннецт кошта 16 долара месечно, али возила са већим екраном од 14 инча имају три године приступа. Не постоји пробни период за возила са мањим екранима од 9,8 инча.
Лекус такође нуди неколико других претплата, укључујући пакет Сафети Цоннецт од 8 УСД месечно, који укључује функције као што су аутоматско обавештење о судару, помоћ при судару и локација украденог возила, и пакет Ремоте Цоннецт од 8 УСД месечно, који укључује дигиталне кључеве, даљинско покретање/заустављање и управљајте закључавањем/откључавањем итд. преко Лекус апликације за паметне телефоне. Оба пакета укључују трогодишњи пробни период за све опреме пре него што почнете да плаћате.
Говорећи о дигиталним кључевима, Лекус ће такође представити заједничке дигиталне кључеве почетком 2022. године, који ће вам омогућити да делите приступ возилу са највише седам људи користећи Лекус апликацију за паметне телефоне, што олакшава вашим пријатељима или породици да користе ваше возило када је то потребно, без потребе да им дате физичке кључеве.
Као што се и очекивало, бежични „ЦарПлаи“ је једноставан за подешавање, једноставним повезивањем телефона и аутомобила преко Блуетоотх-а и аутоматски се конфигурише уз само неколико упита. Од тада је све било беспрекорно, са „ЦарПлаи“ који се брзо појављује сваки пут када возило је покренуто.
Са новим инфотаинмент системом, Тоиота је један од ретких произвођача аутомобила који подржава директан стримовање Аппле Мусиц-а и Амазон Мусиц-а. Ова функција је доступна за услугу Ви-Фи Цоннецт која се пружа преко АТ&Т претплате.
Поред великог главног екрана за информације и забаву, Лекус НКС такође укључује потпуно дигитални кокпит који нуди низ прилагођавања, са различитим стиловима и опцијама приказа које можете изабрати.
Док је бежично повезивање ЦарПлаи погодно и једноставно, 2022 НКС такође нуди четири УСБ порта за жичане везе, са једним УСБ-А и једним УСБ-Ц портом на предњој страни. Из неког разлога, само УСБ-А порт подржава податке, УСБ-Ц порт се користи за пуњење.
Бежични пуњач није стандардна опрема ни у једној верзији, и део је прилично скупог пакета од 450 долара који такође додаје подршку за дигитални кључ и СмартАццесс картицу. Нажалост, ова функција захтева додатно паковање, иако и даље чини само делић укупна цена аутомобила.
Нови Лекус интерфејс је огроман скок у односу на претходни Лекус Енформ систем, који је користио гломазан тачпед на централној конзоли. Са преуређеним модерним дизајном, великим опцијама екрана, бежичном „ЦарПлаи“ и „Аппле Мусиц“ интеграцијом, ово је добродошло побољшање за Аппле фанове.
Све у свему, изворни систем је осетљив, а „ЦарПлаи“ изгледа одлично на великом екрану од 14 инча. Контрола климе је промишљена комбинација хардвера и софтвера, а њихова примена чини да цео систем изгледа чисто и лако за коришћење.
Такође је солидан дизајн који савршено функционише са бежичним „ЦарПлаи-ом“, под претпоставком да се проблеми са бежичним пуњењем које имам могу решити, иако бих волео да је пуњач укључен као стандардна опрема.
Хеави ЦарПлаи корисници ће се у великој мери ослањати на свој иПхоне за функције као што је навигација, тако да то можда неће бити проблем за те кориснике, али захтев за претплату за функције као што је уграђена навигација је несрећан. Тоиотино управљање навигацијом заснованом на облаку ће свакако бити у току кошта, али то је заиста велика гужва за купце који већ троше много новца на своја возила.
Лекус НКС 2022 почиње од око 38.000 долара и иде до 60.000 долара потпуно опремљен.
Аппле је објавио иОС 15.6 и иПадОС 15.6 20. јула, доносећи побољшања у спортском доживљају уживо у ТВ апликацији и исправке грешака.
МацРуморс привлачи широк спектар потрошача и професионалаца заинтересованих за најновију технологију и производе. Такође имамо активну заједницу фокусирану на одлуке о куповини и техничке аспекте иПхоне, иПод, иПад и Мац платформи.
Време поста: 28.07.2022